Am Mittwoch war unser F3A Nachwuchs unter der Leitung von Hugo Peyer auf dem Platz und es wurden Flugprogramme eingeübt. Walter Leimgruber als "MSV-Götti" war zur Unterstützung ebenfalls vor Ort. Geflogen wurde mit einem Hochdecker der 40er Klasse mit einem 46er Verbrenner. Die Tragfläche wurden nicht auf den Rumpf geschraubt, sondern mit Gummibändern befestigt -dieses Modell löste leichte Nostalgie in mir aus. Die Sicht wurde im verlaufe des Nachmittags, immer wie schlechter. Dafür war es nahezu windstill. Anbei einige Eindrücke dazu. Holm- und Rippenbruch Urs

Am vergangenen Donnerstag war ich auf dem Flugfeld und habe Ernst mit seiner neuen 2 Meter FMS Beaver V2, Vinzenz Leimgruber mit einem STOL Bush Plane und Walter Leimgruber angetroffen -er hatte eine Extra bei sich. Die Sichtverhältnisse waren nicht optimal, aber dafür herrschte beinahe Windstille. Später ist dann der Didi noch aufgetaucht und hat den Rasen gemäht -vielen Dank dafür. Nun noch einige Bilder von diesem Nachmittag -viel Spass damit! Holm- und Rippenbruch Urs

Hoi zäme, Jedes Jahr am ersten Oktoberwochenende werden auf dem Flugplatz in Hausen am Albis die legendären Modellflugtage durchgeführt. In diesem Jahr konnte ich selber leider nicht hin gehen, aber ein Kollege hat freundlicherweise ein paar Bilder für mich gemacht -viel Spass! Holm- und Rippenbruch Urs

Liebe MSV-Freunde Es ist schon eine Weile her seit meinem letzen Beitrag und offen gesagt, macht mir der kurze Sommer und das schlechte Wetter im Herbst etwas zu schaffen. Leider passen die wenig schönen Tage im September und Oktober, nicht mit meinem Terminkalender überein. Also lebe ich unser Hobby auf diesem weg entsprechend aus und schwelge lediglich in Erinnerungen der vergangenen Saison. Der aus meiner Sicht letzte tolle grosse Anlass und bei beinahe traumhaften Bedingungen, war das Bettagsfliegen vom 15. September auf dem Flugplatz Birrfeld. Charly hat weiter unten in den NEWS bereits davon berichtet. Auch ich möchte hierzu noch meinen Beitrag leisten und euch einige Eindrücke dazu geben und wünsche viel Spass beim durchstöbern meiner Bilder (von Links nach Rechts) Eine riesen 3 Meter Extra mit einem schätzungsweise 150cm3 Boxer Motor, eine Gee Bee, eine ca. 2 Meter AT-6 Texan mit einem 3 Zylinder Sternmotor, eine Lockheed P-38 Lightning, eine PC-7 Turboprop (Jettriebwerk) und viele weitere tolle Modelle und auch unser MSV Staffel-Team. In diesem Jahr war ich und auch andere MSV Kollegen lediglich als Zuschauer mit dabei. Am Bettagfliegen 2025, werde ich bestimmt mit einigen Modellen aktiv teilnehmen und hoffentlich auch noch weitere MSV Piloten -ein wirklich cooler Anlass. Holm- und Rippenbruch Urs

Erfolgreicher Modellflugtag begeistert Jung und Alt Das abwechslungsreiche und gut organisierte Programm des MSV Stetten war ein voller Erfolg. Der Frauenverein und Familientreff Stetten sowie die jungen Fliegerinnen und Flieger sprachen dem MSV ein grosses Dankeschön aus und freuen sich bereits auf das nächste fliegende Abenteuer. Unten der Bericht von Isabel Kreyenbühl.

Am wetterbedingten Verschiebungsdatum, war es dann am Samstag unter traumhaften Wetterbedingungen endlich soweit und das alljährliche Sommernachtsfest mit vorangegangenem Warbirdfliegen konnte durchgeführt werden. In diesem Jahr ohne Bewertung, also einfach so zum Spass. Nachtrag von Adi Eggenberger am 31.8.2024: Danke Urs für den Beitrag und die Fotos und Danke Marco für die weiteren Fotos. Es gab keine Verlierer, sondern alles nur Gewinner!! 🥳 Geflogen wurde in Formation und als Staffel, es wurde gesegelt, einige haben ihr Fähigkeiten im klassischen- , andere wiederum im 3D-Kunstflug verfeinert. Um 18 Uhr wurde dann zusammen grilliert, gegessen und getrunken. Im grossen und ganzen ein wirklich toller, gemütlicher und geselliger Anlass -hiermit allen beteiligten, vielen Dank! Anbei noch einige fotografische Eindrücke zum mitnehmen und wir freuen uns bereits jetzt auf das Sommernachtsfest 2025

Am Samstag wurde der MSVS Kunstflugtag durchgeführt. Unter der Regie von Alois Schürmann, einem erfahrenen F3A Wettbewerbspiloten, konnten wir unser Wissen erweitern und vertiefen. Für jene unter uns, welche den Kunstflug bereits besser beherrschen, wurden im Vorfeld Flugprogramme zusammengestellt und betreut geflogen. Dieser Nachmittag, war was mich angeht und ich denke auch für die erfahreneren Piloten unter euch, sehr lehrreich und es hat super Spass gemacht! Am Vormittag stand Kunstflug mit Seglern mit Fokus auf den "Styro-Cup" (unterfliegen eines Hindernisses) auf dem Programm. In der Mittagspause wurde grilliert und es gab leckere Kuchen. An dieser Stelle, vielen Dank an jene aus der Backstube! Nun noch einige Bilder dieses tollen Anlasses und nochmals vielen Dank an das OK-Team

Gestern Samstag war zur Abwechslung mal wieder Traumwetter und zusätzlich teilweise sogar windstill. Wir waren nicht viele, die es auf das Flugfeld geschafft hatten. Dies ist bei 31 Grad im Schatten auch nicht verwunderlich, jeder "normale" Mensch sucht sich in solch einem Fall, das kühle Nass 😉 In den folgenden Bildern, einige Impressionen zum gestrigen Tag. Hat Spass gemacht und habe wieder einiges dazu gelernt -danke Jungs! Gestern hatte ich den Fabian Meier und den Stephan Pabst mit ihren Modellen im Fokus. Zusehen sind folgende Modelle von Fabian Meier; eine Targa Alpine Version mit 2.0 Meter Spannweite in CFK von Choco Fly, welche mit einem 3s LiPo bewegt wird. Eine hübsche kleine Ultra Stick, mit 1.0 Meter Spannweite aus EPO, welche ebenfalls mit einem 3s LiPo geflogen wird. Stephan Pabst, war mit folgenden Modellen auf Platz; eine 10 jährige Volkano von Valenta in voll GFK mit 3.75 Meter Spannweite, mit welcher er in Kombination mit einem 5s LiPo 28m/s (101 kmh) erreicht. Seine F3A Maschine mit 1.63 Meter Spannweite von Seb Art welche er ebenfalls mit einem 5s LiPo betreibt.

Am vergangenen Sonntag war Flugwetter, war zuerst alleine und hatte bereits befürchtet, dass ich euch erneut mit einem meiner Modellen (wäre wieder die EPO Sbach von Dynam gewesen) langweilen muss. Zu eurem Glück, ist dann noch der Fatih mit seinem Glider "Free Bird" mit 1.4 Meter Spannweite mit GFK Rumpf und voll beplankter Tragfläche in Holzbauweise, dazugestossen. Gesteuert wird das Modell über zwei Achsen und betrieben mit einem 3s LiPo. Ein flotter kleiner Flitzer -wie ich finde. Anbei einige Bilder dazu........

Nach langem, fand ich heute bei nicht all zu beständigem Wetter wieder einmal Gelegenheit um in Stetten einige Trainingsflüge zu absolvieren. Dabei ist mir die "Götti" Seb Art F3A von Leonardo und Sirius, mit 1.63m Spannweite, pilotiert durch Hugo Peyer vor die Linse geraten.

Der Bau vom Höhenleitwerk des Wolfcat kurz beschrieben

Neun Jungs und ein Mädchen feiern eine spezielle Geburtstagsparty bei uns auf dem Flugplatz.

Herrenferien im Karawankenblick 2024 8 Piloten genossen dieses Jahr eine Woche Modellfliegen auf dem schönen Berggasthof Karawankenblick über dem Ossiachersee in Kärnten. Das Wetter war wechselhaft, recht viel Sonne, dann und wann Wolken, Regen und Gewitter. Wer wollte konnte trotzdem jeden Tag mehrere Stunden fliegen. Natürlich haben die Elektroantriebe dabei sehr geholfen. Nicht zu kurz kamen Kameradschaft, Essen und Trinken. Schön wars und bis im 2025 wieder. Teilnehmer 2024: Walti Clemens Adi Eggenberger Christoph Meier Fabian Meier Thomas Meier Michael Orschel Stephan Pabst André Wagner

Wieder einmal ein sonniger und warmer Tag. Insgesamt waren etwa 15 Piloten auf dem Platz, es gab 2 Erstflüge und 2 erfolgreiche Platzreifen

Beim Bau vom Wolfcat entstand auch die Frage ob ich den Flächenverbinder selber bauen sollte oder einfach kaufen. Ich habe mich für den Eigenbau entschieden.

Nach total 2 Jahren mit dem Bau der Formen und ca. 4 Monaten Bauzeit war der Prototyp und auch das erste Modell für Gerry flugfertig. Ende Mai 2024 war es soweit und das Wetter spielte für die Erstflüge mit.

Steht dieses Fahrzeug auf unserem Flugplatz in Stetten hat wahrscheinlich einer von uns seinen Flieger in die Bäume gelandet. An sich überstehen die Flugzeuge solche Landungen meistens schadlos, nur kommt der Pilot so schlecht an sein Modell heran. Gut gibt’s solche Profis die unsere häufig auch wertvollen Schätze wieder bergen können. Und es gibt Tage, da hat der Baumkletterer richtig zu tun.

Davon ausgehend, dass ich nicht der einzige bin und entsprechend einige Modelle vor die Linse bekomme, war ich heute, am Mittwochabend in Stetten auf dem Flugfeld. Um 18.45 war ich dann mit meiner EPO Sbach342 von Dynam startklar. Die Lichtverhältnisse waren nicht die besten und es hatte teilweise auch etwas viel Wind. Nach zwei geflogenen Akkus und als es zu regnen begann, dachte ich bereits -das war’s. Mit dem Ladegeräte noch  am Netz, habe ich dann fluchtartig zusammengeräumt. Da in der Wetterapp von Landi jedoch nichts von Regen gemeldet wurde, habe ich fünf Minuten gewartet und dann war der Spuk auch schon wieder vorbei. Ladegerät also wieder ausgepackt und den Ladevorgang fortgesetzt. Der dritte Flug war dann sogar im Licht der Abendsonne richtig spassig. Bei der Landung, bin ich im aktuell eher hohem Gras hängen geblieben und dies hatte zur Folge, dass das Fahrwerk aus dem Rumpf gerissen wurde. Werde es mit Heissleim wieder einkleben. Übe mich gerade im Kunstflug und habe mir, um die Abläufe der Figuren zu verinnerlichen, dieses Modell mit 1250mm Spannweite zugelegt. Geflogen wird die Sbach342 mit einem 4s 3300er 35C/70C von D-Power. In Kombination mit einem 13x6 CFK Propeller von Falcon, komme ich auf eine Flugzeit von sechs Minuten. Die Standard Servos, welche bei dieser PNP Variante verbaut waren, habe ich durch digitale Markenservos von Futaba und Hitec ersetzt. Aus Sicherheitsgründen, habe ich auch bei diesem Modell eine zweite Stromversorgung, Ultra Guard 430 von Opti Power  www.optipower.co.uk eingebaut. Holm- und Rippenbruch Urs

Den Rest der vergangenen Woche bin ich leider nicht mehr zum fliegen gekommen. Oder besser gesagt, an den für mich möglichen Tagen, hat das Wetter nicht mitgespielt. Da ich euch hier aber auch diese Woche etwas zeigen möchte, habe ich in mein Fotoarchiv gegriffen und einige Bilder vom vergangenen Winter aus meinem eigenen kleinen Baulokal gefunden.  So hatte ich mir vor einiger Zeit eine EPO PNP  P-47 Thunderbolt  von Arrows mit 980mm Spannweite zugelegt. Für mich einer der schönsten Warbirds überhaupt. Das Modell wird über alle drei Achsen gesteuert und verfügt nebst Positionslichtern, auch über Landeklappen und ein Einziehfahrwerk. Bewegt wird das Modell mit einem 3s LiPo. So einfach aus der Box, war mir dann doch etwas zu simpel und so hatte ich mich entschieden, die P-47 durch ein  Weathering  zu veredeln. Obwohl das Original, haupsächlich aus Aluminium gefertigt wurde, habe ich dennoch mit viel rostrot gearbeitet. Die schlussendliche Optik sollte vermitteln, dass die Maschiene nach zahlreichen Kampfeinsätzen, im Anschluss für viele Jahre in einer Scheune gestanden hat. Gearbeitet habe ich hauptsächlich mit Farben und Pinsel von Tamiya und Vallejo -kein Airbrush!  Bitte schaut in den folgenden Fotos, was daraus geworden ist und ich hoffe, ihr habt etwas Spass dabei. Holm- und Rippenbruch Urs

Fliegen am Pfingstmontag Trotz vorerst windigen Wetterprognosen (10-30km/h), ein doch sehr toller Flugtag unter Kollegen geworden Holm- und Rippenbruch Urs